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气动调节阀在复杂工况运行中存在哪些问题
  气动调节阀运行在复杂工况下,会产生严重的腐蚀、汽蚀、冲蚀、堵卡、划伤,对调节阀密封面会产生严重的破坏,致使调节阀密封不可靠,密封寿命短,成为国内气动调节阀几十年未攻破的顽症。目前,一些厂家研发出了新型的气动调节阀突破了调节阀的笨重和功能不全问题之后,又致力于复杂工况密封难的突破。
  一、何谓复杂工况及其引起的问题
  1)高压、大压差——产生严重的冲蚀或汽蚀,影响密封寿命。
  2)高温、大温差——严重的热胀冷缩改变了在常温下装配的配合性质,造成泄漏,严重时堵卡,使动作困难,甚至被“卡死”。
  3)不干净介质——造成严重的冲蚀、堵卡,芯座划伤,影响动作和密封。
  4)腐蚀介质——使接触材质造成腐蚀破坏。
  5)Ⅵ级硬密封切断——尤其是大压差切断,芯、座必须关得紧,在打开的瞬间,密封面产生摩擦而被拉伤。
  综上所述:在上面提到的产生严重的汽蚀、冲蚀、腐蚀、膨胀收缩、堵卡、划伤等恶劣工作环境下,Ⅵ级硬密封切断更是难上加难,成为国内气动调节阀几十年来未攻破的顽症。
  二、传统密封结构可靠性分析
  1)软密封对软密封材质软——易密封,因材质软可靠性极差。
  2)软密封对不锈钢——比(1)略好,但密封仍不可靠。
  3)不锈钢对不锈钢——比(2)略好,但不锈钢硬度仍很低(HRC20~25),密封仍不可靠。
  4)多层密封阀座——不锈钢薄板与软材料重叠使用,密封的可靠性与上述(2)(3)差不多,但耐温性能有所提高。
  5)堆焊耐磨合金——通常堆焊STELLITE合金,是目前最佳的密封材料。但它硬度仍不高(HRC40~45),仍不适应复杂工况的苛刻条件。
索蒙控制阀门有限公司主营:电动调节阀,气动调节阀,氮封阀等
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